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为什么需要定期更换变速箱油(自动变速箱油)?自动变速箱与手动变速箱在功能上相比，自动变速箱具有可以实现自动换挡、换挡时舒适性好、操作简单等优点。从结构上来说，自动变速箱内部的结构要比手动变速箱复杂，零件精密，因此自动变速箱在保养方面也有更高的要求。自动变速箱在保养的时候需要经常检查变速箱的油位和定期更换变速箱油，我们以大众系列车型为例：装有自动变速箱或手动变速箱的车辆要求每六万公里必须更换自动变速箱油和油格，对于装有变速箱油滤清器的车辆，换油时还需将滤清器同时更换。需要注意的是，在换油时必须更换厂家规定的自动变速箱用油，这是因为不同的自动变速箱其内部结构、摩擦部件和密封部件等都会有所不同，原厂用油是根据变速箱的结构和材料特殊配制的，其他品牌的油即使质量很好但也未必适用。而且换变速箱油时会有部分旧的油液残存在变速箱的油道和液力变矩器内，在加入不同的油液时，两种不同的油液在自动变速箱内部混合后，可能会使自动变速箱油的性能下降，导致自动变速箱出现润滑不良或工作异常等故障严重损坏自动变速箱。

问题：锥轮和钢带对润滑的要求很高，如果变速箱油存在较多的杂质（涵盖金属屑），同时滤清器的容灰量达到了极限，这些金属屑和杂质就会随着变速箱油流动，导致锥轮和钢带产生异常磨损。而且杂质过多还会影响机油的粘度，即便冷启动后达到理想温度，但异常的粘度仍旧会影响磨损程度。

所以无级变速器一定要按照汽车说明书的建议周期去更换变速箱油，否则在质保期内损坏，维修方大可以按照“未以建议周期更换”为理由拒绝质保；尴尬的是CVT出现问题的因素主要就是机油和润滑，所以拒绝质保也说得过去。这就是为什么会给出这种建议的原因，无级变速器缺点远远大于优点，优势是制造成本低，如果相同价格区间内有装备其他变速箱的车可以选择，CVT好是作为“备备备选项”。

自动变速器油简称ATF是专门用于自动变速器的油液。早期的自动变速器没有油液，而是用发动机油代替。因为工作状况和技术要求差异很大，所以发动机油作为自动变速器油液的办法很快被筛选。

　　现在运用的自动变速器油液既是液力变矩器的传动油，又是行星齿轮结构的润滑油和换挡设备的液压油。自动变速箱油一般正常行进情况每12万公里替换一次，恶劣行进情况每6万公里替换一次。

　　尽量选用原厂的ATF.不能错用混用自动变速器油。轿车保养手册上运用何种类型ATF就用哪种类型的。ATF因为类型不同，摩擦系数也不同。某些轿车厂家是依据轿车变速器的技术指标设计出有针对性的油品，运用这样的油品能够坚持变速器杰出的机械性能，延长寿数。

　　别的，自动变速器油错用，混用，会形成打滑或零件早期磨损。装备自动变速器的轿车越来越多。有了自动变速器，人们能够在一脚油、一脚刹车之间，完成对轿车的控制，难怪有人称自动挡车为"傻瓜车".自动变速器的自要保养内容，便是对ATF的检查和替换。